交通運輸行業承擔多項民生大事和重要任務 2019年成果豐碩

12月27日，國務院新聞辦公室舉行新聞發布會，請交通運輸部新聞發言人、政策研究室主任吳春耕，公路局局長吳德金，新聞發言人、運輸服務司副司長蔡團結介紹交通運輸高質量發展成效有關情況，並答記者問。吳春耕在會上介紹， 一年來，交通運輸行業承擔了多項民生大事和重要任務，並且取得重要成果。 2019年，全國預…

公交站台的渠化及配套安全設計

公交站台的渠化設計屬於專題型的交通安全設計，各地設計師把其列為案例型設計，設計時要考慮到公交停靠的便捷性、安全性、合理性，同時還要考慮行人上下車、駐足的安全性、方便性，國內目前的通用處理方式如下： 一、港灣式公交站台 臨近公交站台上遊的恰當位置，提前設置“港灣式公交站台”指示標誌和“人行橫道”指示標…

山西高速交警采用“四個聚焦”措施，加強秋冬季節高速公路交通安全管理

在秋冬季節裏，團霧、霧霾、冰凝、雨雪等惡劣氣候條件處於頻發期，是誘發高速路交通事故的催化劑，各地高速管理部門相續做好應對秋冬季節高速公路交通安全預防、管理工作，切實保障高速公路交通安全，為駕駛出行提供安全、和諧的交通環境。 近日，山西高速交警四支隊七大隊通過調研查看以往秋冬季事故數據，總結以往秋冬季…

濟南民生大街用主動發光關乎“民生”出行更加安全

近日，濟南民生大街新添一批“半透式主動發光指路標誌”，由南京賽思交通信息科技有限公司研製、生產。該標誌采用主動發光工藝，不需要依賴外部光源照射，標誌體內置光源投射標誌麵，形成筆畫飽滿、對比度高的標誌發光信息，將指路標誌的交通語言信息在全天候展示得淋漓盡致，為整個民生大街添色不少，用主動發光來關乎“民…

主動BG大游牌如何接電及注意事項？

主動BG大游包括：點陣BG大游、半透BG大游和全透BG大游三種。通常情況下，3平米以下的點陣BG大游可以采用太陽能供電；大於3平米的點陣BG大游、半透BG大游和全透BG大游建議采用外接市政供電方式。在安裝主動BG大游前，請接電電工一定仔細閱讀安裝說明，避免錯誤接電而導致標誌元器件損壞、損毀。常見接電…

關於主動BG大游的常見谘詢問題及回複係列（二）

11、主動BG大游的配套杆件與普通標誌有什麽差別？ 答：對於采用太陽能供電的小型點陣式主動BG大游，所配套杆件與普通標誌無異；對於采用外接市電的主動BG大游，需要在懸臂下方開孔，便於標誌引線進入懸臂管內；還需要在標誌立柱離底部法蘭約1.8米—2.5米處開孔，安裝控製機箱，便於標誌引線及外接市電入線。…

關於主動BG大游的常見谘詢問題及回複係列（一）

1、問：主動BG大游具體有哪幾種？ 答：目前市場的工程用主動BG大游，按照生產工藝，主要有兩種：第一種，LED點陣式主動BG大游，即在標誌版麵的文字、圖案、圖形的輪廓上外嵌LED發光管，通過光學測算，將點光源調製成視覺柔和的麵光源發光形式；第二種，內置照明型主動BG大游，其又包含全透BG大游和半透發…

312國道無錫段某高架橋橋麵側翻事故報道

相信昨晚關注朋友圈的網民們一定會發現，整個朋友圈被“無錫312國道、祈禱無錫、逝者永存、傷者安康”刷屏，這份祈福源自於312國道無錫段高架橋側翻事故，事故現場的慘烈，和事故的突然而發，是勾起廣大網民產生祈福心理的原因。 記者從無錫市錫山區警方獲悉，10月10日下午6：10左右，312國道上海方向K1…

公安部交管局：國慶假期全國道路交通安全形勢平穩

今天（8日）是國慶長假結束後上班的第一天，回顧期間出行旅遊的經曆，小夥伴們肯定深有感觸，美好的時光總是過得這麽快！雖然旅遊途中有一些小堵，但總體還是挺舒心愜意的，可別忘了，當我們在享受假期、享受團圓、享受天倫之時，咱們交警同誌還奮戰在工作崗位上，全力保障我們安全出行的秩序環境，我們應當向他們致敬。 …

主動發光是交通標誌行業發展趨勢，全國多地已陸續安裝

主動BG大游，業內又稱：“LED主動發光道路交通標誌”（國標《LED主動發光道路交通標誌》（GB/T31446-2015）標準名稱）、“LEDBG大游”、“BG大游”。根據發光類型和工藝特征，通常可分為：LED點陣BG大游、半透BG大游和全透BG大游三類。 （圖片：點陣式主動BG大游） （圖片：半透…

”我是誰？我從哪裏來？我要到哪裏去？“，關於主動BG大游的三大哲學自問

第一個問題，我是誰？ “主動BG大游”概念的創建，是用於區別普通逆反射交通標誌的，我們都知道，逆反射交通標誌是通過接受外部光源照射而被動反光，從而實現將標誌版麵交通語言信息向駕駛人傳遞的功能。主動BG大游，即“采用LED等主動發光器件為發光源顯示圖形符號、文字等內容，向道路利用者傳遞信息的交通標誌”…

國務院辦公廳發布：《關於深化農村公路管理養護體製改革的意見》

據悉，9月23日，國務院辦公廳發布《關於深化農村公路管理養護體製改革的意見》。文件指出，到2022年，基本建立權責清晰、齊抓共管的農村公路管理養護體製機製，農村公路通行條件和路域環境明顯提升，交通保障能力顯著增強。農村公路列養率達到100%，年均養護工程比例不低於5%，中等及以上農村公路占比不低於7…

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